Профессия и стиль жизни. Часть 2

Рикша - одна из профессий, сохранившаяся в Японии до наших дней. Само слово происходит от японского дзинрикися, где первый иероглиф означает человек, второй — сила, третий — повозка). Это человек, тянет за собой одноместную или двухместную повозку, взявшись за оглобли. До появления рикш богатые и знатные японцы передвигались на паланкине – это средство передвижения переносимое носильщиками, в виде кузова на одной жерди. Паланкин широко использовался в период Эдо, это было обыденное средство передвижения, типа такси в современном Нью-Йорке или велосипеда в Китае. Обычай сохранился до конца 19 века, а затем японцы пересели на легкие двухколесные коляски дзинрикися, в которые впрягался человек, то есть мужчина. В Японии эта профессия появилась в 1860-70-е годы, по одной из версий идея принадлежит трём японцам - Ёсуке Идзуми, Токудзиро Судзуки и Косуке Такаяма, именно они в 1870 году получили в Токио официальное разрешение на изготовление и продажу таких повозок. К 1872 году в Токио было уже около 40 000 рикш и это был основной вид общественного транспорта в Японии. В 1896 году в Японии насчитывалось 210 000 рикш. Однако затем, с появлением автомобиля, их число стало сокращаться, в 1938 году рикш в Японии было около 13 000. Сразу после Второй мировой войны, в условиях разрухи, рикши вернулись на улицы японских городов, но ненадолго. В настоящее время в Японии рикши являются элементом туристической индустрии. Читать дальше

Все мы знаем, что самые велосипедные страны, это Голландия, Дания, Германия и далее по списку. Но оказывается в Стране восходящего солнца велосипед не менее распространенное средство передвижение, чем в Европе. Многие туристы, впервые приехавшие в Японию, часто удивляются большому количеству велосипедистов на улицах городов. Особое удивление вызывают служащие компаний, которые как ни в чём не бывало разъезжают на велосипедах в строгих деловых костюмах. Считается, что велосипед был изобретён в 1817 году немцем Карлом Драйсом. В Японию же велосипед впервые попал где-то в 1865 году, но повсеместное распространение этот вид транспорта получил только после Революции Мэйдзи в 1868 году. С тех пор велосипед стал неотъемлемой частью повседневной жизни японцев. Раньше велосипед считался роскошью, многие японцы гордились даже тем, что в доме есть фотография, на которой они запечатлены с этой диковинкой. Так же считалось, что велосипед – не женское занятие., так как благородные дамы не могли себе позволить прокатиться на велосипеде, так как это было постыдным и не надлежащим им занятием. Велосипед в эпоху Мэйдзи был чисто мужским видом транспорта. В Японии есть известная практически каждому японцу манга под названием "ХАЙКАРА-САН ГА ТООРУ", что можно перевести как "МОДНИЦА ЕДЕТ!". Героиня этого комикса занималась как раз непристойным занятием – разъезжала по городу в традиционной одежде. Однако комикс послужил толчком к продвижению велосипеда в женское общество. В следующую эпоху Тайсё (1912-1926) дамы из благородных и богатых семей стали создавать своебразные клубы велосипедистов, тем самым закрепляя свое место в обществе. Сейчас велосипед – это неотъемлемая часть повседневной жизни обычной домохозяйки. Удобные, приспособленные для бытовой жизни велосипеды с корзинами для покупок впереди и сзади, даже получили в народе прозвище "мамин велик". По законодательству на велосипед с собой можно было посадить только одного ребёнка, но сейчас власти пошли на уступки натиску домохозяек и разрешили производство велосипедов, на которые можно сажать и безопасно везти сразу двух детей. Читать дальше

Ни для кого не секрет, что японцы отличаются от других жителей планеты Земля, может они прилетели с Луны или Марса. Исследования головного мозга японцев выявили удивительную вещь. Их левое полушарие - область, где располагается речевой центр, - оперирует не только со словами, но и с природными шумами, например, криками зверей, посвистом ветра, гулом набегающих волн, барабанной дробью дождя, звучанием музыкальных инструментов, а так же звуками, издаваемыми людьми: смехом, бессвязным бормотанием, всхлипыванием. Все механические шумы улавливает правая половина мозга. У неяпонцев все происходит как раз наоборот, наш мозг работает иначе. Именно этим объясняется особая чуткость японцев к природе, для них прекрасны цветы, луна и снег. Есть еще одна разница между японцами и остальными людьми. Если у всех жителей планеты наклон волос к поверхности головы составляет 12-13 градусов, то у японцев целых 33 градуса. Да и сами волосы жесткие и гораздо толще европейских. На протяжении всей своей истории японцы уделяли волосам очень много внимания. Волосы считались средоточием жизненной силы человека, а прической подчеркивалось общественное положение человека, уровень его достатка и значимость. Обрезать волосы или побриться наголо означало отказаться от мирской жизни, от радостей, которые эта жизнь приносит. Профессия парикмахера всегда была востребована в Японии, вспомним сложные прически гейш и знатных дам. Сейчас прически японцев, конечно, стали проще, они идут в русле мировой моды, вернее даже - задают тон. Ведь то, что сегодня делают японские стилисты будут делать в Москве, Лондоне или Нью-Йорке через пару лет. О профессии парикмахера я и хочу рассказать. Читать дальше